中国物资储运协会会长
姜超峰
一、2009年仓储业的发展及特点
2009年仓储业的主要指标正如我们去年预测的一样，走出了一个U形线路，年初下滑，年中回升，年底基本恢复到金融危机爆发前的水平。主要得益于中央刺激经济的政策和企业的努力。
1．主要指标。根据中国物资储运协会对全国61个大型仓储企业的调查，57家企业盈利，4家亏损，亏损面为6.6％，亏损额略有降低。实现主营业务收入180亿元，比上年下降13.6％；实现利润3.57亿元，比上年增长11.7％；完成货物吞吐量8019万吨，比上年增长1.1％；期末社会库存440万吨，比上年增加27.9％；货物周转次数9.11次，基本与上年持平。
上述指标中，期末库存量的增加令人担忧，它意味着客户销售不畅、商品积压，市场并未恢复到良性循环。
2．仓储业应对金融危机的主要措施。面对突如其来的金融危机，仓储企业有过震惊和担忧，但很快稳定了精神状态，积极采取措施，确保了行业的稳定和发展。
一是增加服务功能，提高服务质量。在仓储保管业务的基础上，加大了运输配送、贸易、加工、动产监管、期货交割库和电子商务交割库、进厂物流等综合业务的业务量。中储浦东分公司进入上海造船厂，利用船厂资源提供船板仓储管理和配送服务，成为第三方物流与制造业联动的范例。
二是维护客户资源，稳定仓储市场。在危机到来时，仓储企业与客户共处一条船上，只有同心协力才能渡过难关。仓储企业采取了降低价格、改善环境、提高信息服务水平等措施，客户数量不仅没有减少，反而增加了4％。库房空仓率进一步降低，全年为3％。
三是苦练企业内功，有效控制风险。金融危机刚刚袭来时，各种风险骤升，弃单、弃库、弃厂事件频频发生。最典型的例子是常熟科弘经营高管一夜失踪，留下50多亿的债务。中储监管的货物高达10亿，有面临被哄抢和查封的风险。企业领导据理力争，加上基础工作扎实，使得法院认可了中储的权利，避免了一场灭顶之灾。在这一年里，仓储企业加强风险分析和控制，使案发率大大下降。
3．仓储业发展的新特点
一是物流园区逆市增长。在国家振兴规划的引领下，物流业获得了新的发展机遇，最突出的表现是物流园区发展。在2008年全国有475家物流园区的基础上，2009年又新增近200家规划、在建和建成的物流园区。规划占地面积43134万平方米。根据联合会收集到的10个省会城市、3个直辖市的数据，13个城市拥有132个物流园区，占地113.4平方公里。物流园区迅速增长的原因是：政府把园区经济作为增加GDP的重要抓手。在新增园区中绝大部分为市场型物流园区，其目的就是聚拢人气、聚拢税源、聚拢物流要素。成都传化投资15亿元，占地1150亩，建有8万平米的信息大楼、货运场站、司机之家等，是一座现代化的公路港，解决了出川货车没有基地的问题。
二是仓储面积保有量继续增长。13座城市拥有仓储面积5456.6万平方米，平均每个城市为419万平方米，按照仓储面积与占地面积1﹕2的比例计算，13座城市仓储占地面积约为109132万平方米。货运站717个，占地面积1135万平方米，平均每个城市拥有货运站55个，平均每个货运站占地面积1.58万平方米。
三是物流强度增大。13个城市拥有仓储、货运站、物流园区的总占地面积为182平方公里，平均每个城市为14平方公里。平均每平方公里每年支持的货运量（类似物流强度）为1787.7万吨。拥有港口水运的城市物流强度较大，而内陆城市的物流强度明显较小，约为700-900万吨。
四是特种仓储面积需求增长。主要表现在化工危险库、液体库、冷藏库的需求增长较大。上述13个城市拥有特种库房328万平方米，占整个仓储面积的5.67％，平均每个城市特种库房拥有量为25.2万平方米，不能满足需求。首先是冷库缺口大。目前，我国大约有冷库容积1500万立方米，年增长速度11％左右