经历了3年（2008~2010）的起伏发展，国内航空货运市场终于有望在2011年回归正常。 
 
　　经历了2008年经济危机的洗礼、2009年年初的惨淡经营和2010年底市场反弹之后，2010年航空货运市场又迎来了“淡季不淡，旺季不旺”的新一轮异常。国内的航空货运市场在经历了3年的反常后，是否会在2011年逐步回归正常？2011年国内的航空货运市场又会面临怎样的机遇与威胁？ 
 
　　财经视点：市场增长全年无忧 
 
　　中国人民大学经济研究所：2011年中国宏观经济将步入“高位回稳”、“经济常态化”、“价格偏高”、“结构良性化”的运行轨道。 
 
　　2010年全年GDP增长达到10.1%，比2009年提高1个百分点，宏观经济较2009年出现明显的回升。导致这种局面的核心力量在于第二产业和第三产业增速分别提高了1.4和0.6个百分点，其中第二产业占GDP比重比2009年同期提高了1个百分点，比2003年提高了2.1个百分点，中国经济增长重返危机前的重工业驱动模式。从动态变化来看，2010年GDP增速逐季回落，第四季度增速较第一季度增速回落2.9个百分点，达到9%。 
 
　　这种回落趋势将延续到2011年二季度，2011年三季度经济将出现回升，全年估计GDP增速将达到9.6%，呈现出平稳增长的态势。 
 
　　渣打银行：中国经济将在今年一季度见底。 
 
　　2010年11月15日发布最新报告调整中国国内生产总值(GDP)季度增速预测：中国季度GDP见底的时间将从2010年四季度推后至2011年一季度，且预计经季节调整的GDP增速低点将为7%，高于原预测值5.3%。而GDP同比增速将在2011年一季度见底，降至7.9%，随后至四季度回升至9.6%。预计在“十二五”规划展开，新一轮固定资产投资项目开工后，2011年第二季度经济增速将开始回升。 
 
　　中金：将2011年中国经济增速预测由8.8%上调至9.3%。 
 
　　OECD：预计中国2011年GDP增长9.7%。 
 
　　综合几家代表性财经机构的预测数据，2011年中国经济将继续保持增长势头，2011年GDP增长将维持在9.5%左右；此外对于航空货运业发展来看，2011年第一季度市场继续下滑，在2月中旬左右触底后开始缓慢反弹，到3月底将出现一个“小阳春”，之后经历第二季度的低位平稳过渡后，从第三季度开始上扬，第四季度达到峰值。总体来看，国内的航空货运市场在经历3年的反常波动后，将于2011年逐渐恢复正常走势。 
 
　　市场数据：高增长率背后有隐忧 
 
　　2011年NB代工企业出货量，涨幅20%左右。2010年岁末，国内几家主要笔记本电脑代工企业纷纷发布2011年生产计划： 
 
　　笔记本电脑室航空货运的主打产品，从国内几家笔记本代工企业2011年的出货目标可以看出，2011年市场上的货量会稳步上升。此外来自苹果方面的消息称，2011年苹果Ipad的出货量将由今年的1380万台，暴涨至4370万台，如果原材料供应充足，产量还会进一步放大。但空运其他类型的产品，如服装、配件等形式就不容乐观。 
 
　　2010年上海始发欧美运力分别增13%和29%。对南航上海基地提供的上海始发运力统计数据对比发现，2010年换季欧线运力增加13%，美线运力同比增加29%。 
 
　　数据背后的隐忧 
 
　　一方面，2011年国内厂商笔记本的出货量保守估计会上涨20%左右，而苹果产品的出货量会相对更高些；但受汇率等因素影响，其他类别的空运产品的出货量会受到一定的限制。另一方面，在短短几个月里上海始发欧线运力增长13%，美线运力增长29%；随着中货航“小三合一”年初整合完毕，以及国货航与国泰合资公司的正式运营等因素影响，上海货运市场的竞争会进一步加剧；加之国内代工企业西部工厂的投入运营，上海市场的基础货量势必会受到一定影响，进而加剧上海市场的竞争。 
 
　　二线市场：提供持续发展的新动能 
 
　　一