“我是送外卖的，您的午餐到了！”当你下楼取餐时，可能会惊讶地发现，送货员是你的邻居，这样的场景就是众包物流模式。作为共享经济，作为新兴的第三方服务，众包物流让更多的人成为配送员。这一模式虽然能把闲散劳动力聚拢到平台上，但是也受到服务不够规范化等质疑。那么，“满城尽是快递员”，能否解决物流配送“最后一公里”之困？
　　[现象]
　　外卖O2O配送玩“抢单”
　　众包物流从这儿“火”起来
　　所谓众包物流，就是将原来由专职配送员所做的任务，以自愿、有偿的方式，通过网络外包给非特定的群体，这些人只要有一部智能手机和一辆自行车，在空闲时间就可以抢单、取货、送货，门槛低、时间自由，还能赚一份兼职收入。
　　众包物流主要服务于餐饮、外卖、水果、生鲜、私厨、超市便利店、花店等典型的O2O场景配送。因此，消费者买午饭或水果，送货的速度会更快。消费者在外卖O2O平台购买商品，有配送需求的商户发单，附近的兼职配送员抢单，然后众包物流“计件”，配送员按劳取酬。
　　其实，滴滴、Uber等打车软件就是众包平台，都是通过互联网匹配供给与需求，让资源优化配置，这些都是共享经济的产物，对于打算赚钱的人来说，“滴滴打车”运人，众包物流是送货；前者需要一辆几万元的汽车，后者只要一辆一两千元的电瓶车，或是一两百元的自行车。但只要认头卖力气，每月赚几千块钱不成问题。
　　目前，众包物流配送包括京东到家、达达物流、人人快递的“餐送”等众包平台。国内第一个“吃螃蟹”的众包物流就是人人快递，2013年3月就上线，2014年3月被媒体曝光后，在天津等多个城市被叫停。目前势头迅猛的当数京东众包，主要服务于京东到家O2O平台，达达物流同样是第三方众包，服务于多个O2O平台。
　　以京东到家为例，作为O2O平台，向用户提供3公里范围内生鲜、超市产品、鲜花、外卖送餐等各类生活服务，京东众包是其旗下创新型的社会化物流体系，通过手机移动端定位，实现2小时内快速送达，打造生活服务一体化应用平台。
　　[体验]
　　几分钟变身“快递小哥”
　　只要肯吃苦收入还不错“让广场舞大妈送外卖”，这就是京东众包在成立之初的设想。以京东众包为例，招配送员男女不限、零门槛、时间自由，只需要一部智能手机、一张储蓄卡，年满18周岁就可以报名，缴纳小额初始押金300元，通过手机应用软件注册，经过审核、考核之后，就可变身成为兼职配送员。
　　记者体验了一下京东众包，想要通过配送赚钱要分四步：一是抢单，快递员要考虑距离和剩余时间再抢；二是取货，手机APP会智能安排取货路线，到了商家以后，配合商家核对身份信息，验货拍照，包括货物的数量、质量和包装；三是配送妥投，提前和客户电话沟通，成功后点击妥投；四是结算，当天应收账款存入配送员绑定的京东账户，采取按单T+2付费的方式结算。
　　那么，配送员月收入如何？以京东众包为例，每完成1单获得6元，而且平台还给配送员奖励，每完成10单奖励6元，每完成20单奖励15元。赶上节假日，奖励更多，以春节期间为例，每完成5单就奖励6元。
　　配送员孙先生一般周末兼职做配送员，主要是接家附近的单，距离都在3公里左右，平均每天做20单，一天能赚100多块钱，而且没什么成本，最多有个给电瓶车充电的钱。配送员张女士和丈夫王先生都是全职配送员，两口子用两辆电动车，一个月共赚8000多块钱。周女士告诉记者，“想干打车软件，还需要买汽车；干众包物流，虽然辛苦点，但是也能赚钱。”
　　记者体验发现，众包平台对快递员的审核，都是通过手机上传照片完成，身份信息初审通过