今天（9月23号），是阳澄湖大闸蟹开湖之日。与往年不同的是，今年的阳澄湖不再是顺丰独占鳌头，还吸引了京东与阿里两位“攻擂者”的抢食，因此，几个月前，阳澄湖畔就嗅到了一股浓浓的“火药味”。
 
阳澄湖畔的天猫冷链车队
 
站在风口上的生鲜电商,当依靠传统快递做物流支撑,没有控制力、没有预警机制、没有备份方案,风险随时存在。
　　
操盘一个具有绝对影响力的单品,解决的不是卖货的问题。当互联网+撞上大闸蟹,生鲜电商的操盘者如何扮演供应链服务的角色?
 
早在8月份，京东物流就开启了阳澄湖大闸蟹生鲜冷链原产地解决方案推介会；进入9月份，顺丰即发布了阳澄湖大闸蟹“点、线、面”解决方案；随后阿里系生鲜电商易果旗下安鲜达与EMS宣布合作，共同建立了阳澄湖大闸蟹产地仓。
 
随着顺丰与京东、阿里的湖畔布局，业内普遍认为，今年的大闸蟹市场形成了顺丰优选+顺丰冷链、京东物流+京东生鲜、阿里+安鲜达竞争的格局。
 
蓄势待发的顺丰车队
 
全方位布局，顺丰演绎“速度与激情”
 
顺丰作为往年阳澄湖的“守擂者”，能否接招两大巨头的攻擂呢？
 
消费者对大闸蟹的追捧，从湖边到桌边的“鲜”“活”度至关重要，因此，时效成为多方博弈的关键，时效的背后是运力矩阵的比拼。
 
对比阿里、京东、顺丰的大闸蟹运力矩阵，整体来看，都是以航空与陆地组合为主的立体式运力，其中顺丰在原有航空优势上，增加了高铁运力；而京东和阿里系易果都选择合作的方式提高运力。从距离上，在阳澄湖周边的核心城市均采用短途陆路运输的方式，在长途距离如北京、广州等地区，采用货机运送。
 
具体来看，从顺丰官微发布的2017大闸蟹解决方案上看出，在空运方面，今年，针对阳澄湖大闸蟹产区出动7架全货机，保证大闸蟹出水后第一时间从周边的八个机场直接装载，可支持日处理量170余吨；在陆路运输方面，其亮点是首次投入高铁资源配合大闸蟹寄递工作，日处理量可达20吨以上。
 
此外，今年大闸蟹寄递还新增100多条专项线路，保障大闸蟹寄递工作可做到“专货、专线、专运”标准。目前，顺丰可实现在全国大闸蟹主产区近百城始发，开通了超过22000个寄递流向。
 
数据显示,2014年,顺丰优选的冷链配送已扩展到54个城市,成为国内第一家把生鲜冷链由北上广深延伸至二线城市的垂直电商。顺丰自有全货机20架,加上航空租赁包机,顺丰的全货机达40架。顺丰冷运在全国建有10个冷库,有近百辆运行的冷藏车、配备上千个冰柜,分布于20个多个城市,用于冷件中转；另有冷藏箱、温控箱等3000多个,用于配送中实时温度调控。
 
阿里生态下的易果生鲜“弹药充足”，欲打造中国生鲜行业的“水电煤”，谁与争锋？
 
8月份，阿里巴巴完成了对易果生鲜的D轮的“弹药”储备，向其融资3亿美元，用于支持易果冷链物流基础设施建设和扩充。目前，易果生鲜成为天猫超市和苏宁生鲜的独家运营商，在天猫618电商节与苏宁818电商节中都有强劲的表现。
 
 
9月5日，易果生鲜宣布旗下安鲜达与“国家物流队”EMS达成战略合作，双方将在生鲜消费地仓、产地仓配送等方面展开全方位的深度合作。此次，双方合作后的第一道“杀手锏”则是瞄准“大闸蟹”市场。　
 
据悉，在9月大闸蟹消费旺季，双方将协同共建阳澄湖大闸蟹产地仓，通过每天多批次的即时揽收和分拨流转，部分区域的消费者最快将在下单的6小时内，就可以收到当天从阳澄湖打捞起来的大闸蟹。
　　
在生鲜领域深耕度多年的易果生鲜安鲜达，目前已经在北京、上海、广州、杭州、武汉、成都、西安、沈阳、济南、福州等11大城市建有12个