去年在菜鸟与顺丰合作期间，由于菜鸟要求顺丰旗下丰巢快递柜物流信息必须通过菜鸟包裹，包括非淘宝订单，引发顺丰不满。并在2017年合约期将结束时，菜鸟以数据安全为由停止与丰巢合作，并通知将关闭丰巢的数据接口。随后顺丰主动关闭了自提柜数据信息回传，甚至进一步关闭了整个淘宝平台信息接口，双方各执一词并由此引发了一场“大战”。几天后通过国家邮政局调停，双方旋即握手言和，全面恢复业务合作和数据传输。值得一提的是，这场“丰鸟之争”更激发受众对智能快递柜的关注。
 
近日，菜鸟宣布在香港启动智能快递柜服务
 
目前，菜鸟及其合作伙伴已在香港布局数百个自提点、自提柜，绝大部分分布在香港的商业中心及核心住宅区。在菜鸟与顺丰因自提柜发生纠纷的一年后，已经拥有了大量菜鸟驿站的菜鸟依然大力投入盈利模式不明的智能快递柜领域，这一领域究竟还有多大想象空间也引人深思？
 
智能快递柜玩家众多
 
在快递配送的最后一公里，常常会出现快递员与消费者之间的摩擦，比如快递配送到该片区时消费者不在家，或者快递员无法等待消费者来取件就要赶往下一个交付地点，其中难免产生纠纷。快递公司为了打通快递链条帮助快递员高效配送，推出了智能快递柜，解决快递末端交付痛点。
 
事实上，快递巨头对智能快递柜的布局由来已久。在顺丰之前，智能柜已有众多玩家存在。中国邮政早在2010年就开发了投递终端。
 
随后快递公司、电商巨头、第三方企业等都开始布局智能快递柜。2012年9月三泰控股的速递易以技术优势入局。2015年6月，顺丰联合申通、中通、韵达、普洛斯成立丰巢科技。2017年，菜鸟加入，与中国邮政一起投资速递易，随即丰巢收购中集e栈。至此，丰巢宣布机柜数量达到了9万组，速递易数量达到了8.4万组，江湖上形成丰巢和速递易两分天下的格局。期间，更多企业意识到了末端投递的重要性，京东、苏宁等也相继推出了自有品牌的智能柜。
 
2018年6月申通快递、韵达快递发布公告转让丰巢科技股份给深圳玮荣，交易完成后通达系完全和丰巢科技没有了关系。菜鸟今年年初就宣布推出菜鸟驿站智能柜，也开始加速落地。几乎在转让丰巢股份同期内，菜鸟浙江驿栈获得了中通、圆通、申通、韵达、百世快递、云锋麒泰共同投资31.67亿元融资，合计增资 31.67 亿元人民币。这可谓是顺丰和菜鸟在数据接口之争后的又一次较劲。
 
盈利模式待检验
 
新事物诞生总要通过大量布局来培养消费者的习惯和品牌认知，各大智能快递柜公司需要对快递柜进行大批量铺设。据悉，目前市面上的快递柜成本较高，光智能柜就需要1.8万到6万元，除此之外还需要高昂的场地费用，后期安装、维护费用也需要跟进。截至目前，丰巢已经在智能快递柜领域投入35亿，在全国数十个城市投入上万组快递箱设备。随着智能快递柜竞争日趋白热化，运营成本还会不断提高。
 
经过数年发展的快递柜，当下仍处于大量烧钱阶段，盈利模式不明。大部分快递柜免费提供使用，或者延期存放的快递需要收费。此外，同一快递柜内不同的快递公司也有不同的寄递标准，这就为消费者寄件带来不便。
 
运营速递易项目的三泰科技也常年亏损。2015年、2016年，该公司连续两年净利润为负值，2017年4月更有被提示退市风险，2017年三泰科技通过转让速递易股权，才守住上市公司身份。主流品牌丰巢2018年1月到5月的净利润是-2.49亿元。 经过多年的市场发展，作为头部企业的丰巢、速递易仍处于亏损严重状态。
 
布局价值远大于利润
 
菜鸟的总裁称菜鸟应是菜鸟网络公司而并不是一家物流公司，他们对自己的定义是，一个以数据驱动快递企业策划协同的物流平台，是一个专注物流领域的数据平台。因此在已经有多家公司布局快递柜并无法实现盈利的情况