过去的2013年，对于航运业来说是阴云密布。十大亏损王中，航运企业上榜4家，退市长油巨亏59亿居首，中海集运、中海发展、招商轮船均亏损20亿元以上。除了航运业外，钢铁、有色企业也深陷泥潭，重庆钢铁、酒钢宏兴、云南铜业和锡业股份跻身十大亏损王。
　　NO1.退市长油(600087)
　　巨亏：59.22亿元
　　随着巨额亏损的年报出炉，*ST长油已步入四年连续亏损的绝境。2010年、2011年和2012年，公司连续三年亏损，于2013年5月14日起被暂停上市。2013年，公司亏损59.22亿元。公司在这四年中亏损合计达到79.33亿元。
　　因连续四年亏损而触及退市红线，4月11日，*ST长油收到上交所终止上市的决定，成为首家退市央企。公司股票在4月21日进入退市整理期交易，证券简称变成“退市长油”。
　　该股周一、周二均一字跌停。
　　退市长油如今仅剩下28个交易日，之后就将转入场外市场，因此绝大多数资金都将选择卖出，股价压力可想而知。按照昨日收盘价1.32元计算，仅需再出现4个跌停，退市长油就将跌破1元大关，成为近年来A股罕有的“仙股”。在退市整理期届满之日后的45个交易日内，退市长油将进入股转系统进行转让。
　　NO2.*ST天威(600550)
　　巨亏：52.33亿元
　　天威保变2013年亏损额高达52.33亿元，新能源产业亏损对天威保变经营业绩造成了严重影响，2013年巨亏主要是计提各项减值及预计负债51.82亿元所致。由于连续两年亏损，天威保变股票被实施退市风险警示，证券简称变成“*ST天威”。
　　2014年，摆在*ST天威面前的主要任务就是保壳。*ST天威一季报显示，2014年一季度公司实现净利润2.41亿元，同比扭亏为盈，每股收益0.18元。公司上年同期亏损1.48亿元。公司称，报告期内业绩同比扭亏，主要是出售持有的天威英利部分股权以及出售持有的巨力索具股票结转确认投资收益所致。
　　公司预计，2014年上半年净利润将实现扭亏为盈，主要原因是公司2013年度与大股东保定天威集团有限公司实施了资产置换，通过此次置换，置入的输变电资产进工步完善了公司输变电产业链，提升了输变电产业的整体盈利能力。
　　NO3.中海集运(601866)
　　巨亏：26.46亿元
　　航运企业在2013年的一片哀鸿，在中海集团的另一家上市公司再次体现。中海集运2013年年报显示，公司归属于上市公司股东的净利润为亏损26.46亿元，同比2012年的盈利数据，下降606.25%。
　　对于亏损的原因，中海集运表示，由于世界主要经济体需求不振，行业内总体运力持续扩张，航运市场供需矛盾十分突出，主流航线运价难以取得实质性恢复，继续维持低位震荡。中国出口集装箱运价综合指数平均值为1081.8，较2012年平均值下跌7.6%，航运企业面临异常严峻的经营形势。
　　方正证券的分析师王滔认为，在运输需求低迷的同时，集装箱船大型化却正在成为行业内不可阻挡的趋势，2014年将有大量超过8000TEU的大船陆续交付，行业供给端的冲击正进一步加大，因此集装箱航运行业的盈利拐点仍未到来。
　　NO4.重庆钢铁(601005)
　　巨亏：24.99亿元
　　重庆钢铁年报显示，公司2013年亏损25亿元，这是公司自上市以来出现的最大亏损，对比目前其他钢企的业绩，重庆钢铁摘下2013年钢企“亏损王”的桂冠。
　　在年报中，重庆钢铁将亏损原因归结为，国内宏观经济形势低迷，钢铁产业结构性产能严重过剩，钢材市场严重供大于求，对钢铁行业的经济运行质量和效益带来的负面影响成倍增长，导致钢材价格大幅下跌。加之公司产品结构调整尚未到位，生产成本较高，同时，环保搬迁致使财务负担较重。
　　今年，钢铁行业并未能改变其“冰冷”境遇。中钢协最新公布的数据显示，今年1~2月，全国大中型钢铁企业主业亏