作为一种全新的商业模式，共享经济主张通过调整社会已有资源，如商品、服务、数据、信息以及智慧等，来最大限度地满足人们的需求。该模式颠覆了以往不断通过新投入刺激经济增长的传统思路。
当下，共享单车成功的‘敛财’引起市场掀起了一股共享潮。很多领域都在积极探索，企图搭上共享经济这班列车，在共享经济上分一杯羹。共享电动自行车、共享充电宝等应接不暇。
作为天生具备“共享经济”因子的物流行业，在共享经济的思潮下孕育出来哪些“共享物流”服务模式呢？
一、货运资源共享
传统的货运市场是一个小、散、乱、差的市场，货运资源散乱，倒货卖货，层层转包信息不畅，难以共享，随着Uber和滴滴出行的共享模式开始向物流行业渗透，通过共享卡车资源，实现货运卡车与货运需求的共享匹配，提高卡车运输的最优装载率，降低卡车回程空返率，使得基于车货匹配的共享物流迅速发展。加之风险投资和社会资金的热捧，迅速掀起了基于车货匹配的共享物流热潮。
据统计，近年来，中国基于车货匹配的共享货物运输模式的公司至少在500家以上，其中有100多家已经获得了资本市场的关注，得到了各类风险投资、投资基金和大型物流企业的投资，互联网巨头BAT也开始向共享货运领域延伸，投资相关物流企业。目前，在物流领域，基于车货匹配的共享物流模式比较著名的物流平台有：运满满、云鸟配送、oTMS、物流小秘、神盾快运、货车帮、G7（汇通天下）、车旺、易配货、路歌管车宝、GogGVan —— 快狗速运、发哪儿、一号货的等。
看点01物流先行，计划配货
货运领域共享模式成功的关键抓手一是“货”，就是一定要从源头抓住货源，从源头开始按货源匹配和共享车辆资源；二是“钱”，货物的价值属性是“钱”，实体流动的是物，虚拟流动的是钱，物流与资金流结合，会有很多创新模式爆发。
如：“双11”的网络购物节会产生天量订单，面对各类小包裹的天量订单，传统的物流服务和车货匹配服务执行的结果必然是爆仓。目前很多公司都开始运用信息技术手段，开展需求预测，让物流先行，提前备货、铺货。当你在网络平台发起一个网购需求时，货物早就已经按计划送到了你家门口附近的配送门店。这才是”双11”网购第一单可以在两三个小时即送货上门的原因。
看点02大数据整合，跨界共享
很多车货匹配的货运互联网公司，在实际运营中发现通过共享平台可以获得关于货物和车辆的大数据信息，利用这些信息进行跨界共享，可以实现羊毛出在猪身上的新盈利模式。
如货物信息与资金流信息相匹配，并借助与实时监督和透明管理，可以为物流金融和供应链金融提供信息支撑，开展供应链融资、货物保险等服务，实现巨大经济效益。据调研分析，目前很多货运互联网公司的商业模式都在开展物流金融等跨界共享的服务创新。
看点03共享卡车后市场服务
卡车后市场是指卡车售后服务市场，指围绕卡车使用过程中各环节的各种后继需要和服务而产生的一系列市场活动的总称。包括卡车保险、卡车金融、卡车IT、卡车养护、卡车维修、卡车配件、卡车改装、卡车资讯、货运车联网、卡车运营辅助产品与设备、卡车租赁、卡车文化等方面。卡车后市场是卡车销售落地后车主所需的一切服务，是卡车产业链的重要组成部分。
如，货运互联网公司平台，整合了大量的车源信息，在实际运营中通过车队管理、卡车追踪定位等信息技术，可以及时获取卡车保养、维修、保险等相关信息，这些信息集成后可以实现卡车后市场的模式创新，天联网平台在设计之初就已经将所有天联系的卡车维修、保养、保险、采购等全部考虑进去了。
共享物流的本质是共享物流资源，物流货运资源只是物流资源的冰山一角。